Сорок восемь лет назад на Бердский аэродром в первый и последний раз сел огромный лайнер. Приземление реактивного пассажирского Ту-104 настолько потрясло местных авиаторов, что спустя десятки лет они собираются на аэродроме. Кстати, сам лайнер после посадки так и остался стоять в Бердске.
На Бердском аэродроме все смотрят не в небо, а на землю. На гордо стоящий первый советский реактивный пассажирский самолёт — Ту-104.
Он приземлился сюда почти полвека назад. Для посадки легенды советской авиации нужен был асфальт, но опытный экипаж смог сделать это и на грунте. Сегодня здесь те, кто видел своими глазами историческое приземление и даже в нём участвовал. Своя задача была у каждого. Была она и тогда ещё у курсанта местной лётной школы Сергея Пискунова. У стальной птицы собираются регулярно.
«Практически, знаете, как в мушкетёрах: двадцать лет спустя, сорок лет спустя, сейчас, получается, через два года будет пятьдесят лет спустя! Парашюты после торможения отстегнулись, мы должны были забрать эти тормозные парашюты», — пояснил Сергей Пискунов, свидетель посадки Ту-104, выпускник Новосибирской планёрной школы.
«Мы, конечно, забрались все на СКП — повыше — посмотреть, как всё прошло. Прошло благополучно. Эмоций куча, конечно! Вот самолёт на нашем аэродроме, он у нас останется!», — рассказывает Виктор Леонов, свидетель посадки Ту-104, выпускник Новосибирской планёрной школы.
Ту-104 так и не поднялся в небо. В конце восьмидесятых самолёт списали. А в девяностые оставили гнить безо всякой надежды. Салон распотрошили вандалы и мародёры.
Но нашлись те, кто пришёл на помощь. Доктор физико-математических наук Мария Карманова взяла Ту-104 под своё крыло почти двадцать лет назад. Вместе с волонтёрами собирает его по винтикам. Ищет детали: у авиаторов, на складах, даже на маркетплейсах. В салон уже вернулись пассажирские кресла и почти все приборы. Один авиаколлекционер подарил самолёту родной штурвал.
«Для меня это уже как питомец! Я надеюсь всё-таки, что самолёт оживёт окончательно», — отметила Мария Карманова, доктор физико-математических наук, автор проекта восстановления самолёта Ту-104.
И всё к этому идёт. Сейчас команда Марии ремонтирует рули высоты и направления в хвосте, чтобы самолёт мог поворачивать в воздухе. Впереди замена проводки — нервной системы железной птицы. Свидетели последнего полёта Ту-104 следят за работой волонтёров-авиаторов и мечтают вновь пережить те эмоции — увидеть лайнер в небе.
