Об этом в студии рассказали представители новосибирского центра антикоррозийной защиты «Krown».
Антикоррозийная обработка — это нанесение защитных покрытий на открытые части кузова, днище и все скрытые полости автомобиля. Современные составы позволяют также обрабатывать элементы подвески и электрооборудования.
Существует два основных метода защиты: покрывающие (мастично-битумные и восковые составы) и проникающие антикоры на масляной основе. Эксперты центра используют именно проникающий метод, технология которого пришла из Канады.
Главное — правильно подобрать состав в зависимости от состояния автомобиля. Используемый специалистами прозрачный состав без запаха обладает высокой текучестью. Это позволяет защитить все труднодоступные места, вальцованные соединения и сварные швы, откуда коррозия начинается в первую очередь. Обработка занимает от двух до четырех часов.
Регулярная обработка (специалисты рекомендуют проводить ее ежегодно, как замену масла) обеспечивает безопасность, сохраняет внешний вид и высокую стоимость автомобиля при перепродаже.
Оценить качество работы можно визуально, тактильно или с помощью скотч-теста. Для полного контроля специалисты используют эндоскоп, позволяющий заглянуть в скрытые полости. Кроме того, клиентов приглашают на бесплатный контрольный осмотр через три месяца после обработки.
Мнение о том, что при наличии ржавчины делать антикор бессмысленно, ошибочно. Химически проникающий состав пропитывает очаги коррозии и останавливает процесс разрушения металла на химическом уровне, даже без полной зачистки скрытых полостей.
Вопреки распространенному мнению, делать обработку нужно не только осенью. Самое опасное время для автомобиля — весна, когда после зимы в днище скапливаются соли и реагенты, а солнце запускает процессы ржавления. Также данная технология безопасна для электромобилей и гибридов, так как состав является диэлектриком и позволяет аккуратно обработать пространство под батареей.
