Какие ещё меры приняты, чтобы избежать прошлогоднего коллапса? Сегодня это областные законодатели обсудили на заседании профильного комитета.
Отметили, что проведена большая работа по формированию штата дорожников. Сегодня дефицит рабочих рук минимальный. Подняли зарплату, обновили технику, увеличили площадки для складирования снега: они теперь будут доступны для всех, а не делятся по территориальному признаку. Впрочем, ещё есть над чем работать, заявил областным парламентариям первый вице-мэр Новосибирска. Главное сейчас — удержать поставленную планку.
«Из опыта прошлого года техники не хватало: как только начинались снегопады, её перебрасывали на улицы первой категории, на Кирова, Большевистскую. В этом году такая практика сохранится?» — поинтересовалась депутат Законодательного собрания Новосибирской области Наталия Безрученкова.
«В части снегоуборки приоритеты — это магистральные улицы. Это маршруты движения общественного транспорта», — ответил первый заместитель мэра города Новосибирска Иосиф Кудалаев.
Ещё один проблемный вопрос, который рассмотрели депутаты Заксобрания, — работа рамок весогабаритного контроля. На их установку тратится много бюджетных денег, а отдача минимальная. Нарушений зафиксировали порядка двадцати тысяч, но больше половины предписаний некому предъявить: большегрузы скрывают свои госзнаки.
«Мы должны получить эффект не для того, чтобы собирать штрафы, а чтобы сохранить дороги. Есть эксперименты: искусственный интеллект считывает не номер, а по машине вычисляет, кому она принадлежит», — отметил председатель комитета по транспортной, информационной и промышленной политике Законодательного собрания Новосибирской области Валерий Ильенко.
Депутаты намерены обратиться с письмом к губернатору Новосибирской области, чтобы совместно найти ответ: как переломить ситуацию и сохранить дороги от разрушения.
